문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자일대우상용차/비판과 반론 (문단 편집) ==== 반론에 대한 반론 ==== 미터 클러스터 멀티 디스플레이, 스티어링 휠 리모콘, 디스크 브레이크, ESC(차체 자세 제어장치)와 같은 사양들은 2019년 현 시점에서도 신기술이라고 보기 힘들며, 이미 디스크 브레이크와 같은 사양은 90년대 초중반부터 장착되었고, 그 외 사양도 2000년대부터 2010년대 초반에 이르기까지 세계 유수의 상용차 메이커를 시작으로 대다수의 상용차량에서 보편화된 사양들이다. 오히려 자일대우상용차 측에서 이들 사양을 타 메이커보다 늦게 적용한 것이라고 보는 게 타당하다. 또한 "스마트 크루즈 컨트롤" 이라 흔히 불리는[* 스마트 크루즈 컨트롤은 현대에서 쓰는 어댑티브 크루즈 컨트롤을 지칭하는 하나의 상표이다.] 어댑티브 크루즈 컨트롤도 세계 유수의 메이커들은 2010년대 초중반부터 적용해 왔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기